{"id":37374,"date":"2022-06-13T16:09:46","date_gmt":"2022-06-13T14:09:46","guid":{"rendered":"http:\/\/automodemy.com\/?p=37374"},"modified":"2022-06-13T16:09:53","modified_gmt":"2022-06-13T14:09:53","slug":"fit-for-55-primo-si-ue-verso-un-2035-solo-con-auto-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automodemy.com\/fr\/fit-for-55-primo-si-ue-verso-un-2035-solo-con-auto-elettriche\/","title":{"rendered":"Fit-for-55 : l'UE s'engage pour la premi\u00e8re fois \u00e0 ce que 2035 ne contienne que des voitures \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

Le Parlement europ\u00e9en a approuv\u00e9, avec difficult\u00e9, le plan qui devrait conduire \u00e0 l'arr\u00eat de la vente de voitures \u00e0 moteur thermique sur le continent d'ici 2035. Une transition plus \"graduelle\" est pr\u00e9vue pour les industries de la \"Motor Valley\". Le chemin de la mesure est encore long, les discussions se poursuivent au Conseil europ\u00e9en et \u00e0 la Commission europ\u00e9enne.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un march\u00e9 automobile qui, \u00e0 partir de 2035, n'autorisera plus la vente de voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion. Le programme \"Fit-for-55\", l'un des \u00e9l\u00e9ments les plus controvers\u00e9s et les plus difficiles \u00e0 mettre en \u0153uvre de l'accord europ\u00e9en sur l'environnement, est un ensemble de mesures visant \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 de 55% sur l'ensemble du continent d'ici \u00e0 2035, afin de respecter le plan visant \u00e0 rendre l'Europe climatiquement neutre d'ici \u00e0 2050 en acc\u00e9l\u00e9rant la transformation de l'industrie automobile en faveur de l'\u00e9nergie \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Une acc\u00e9l\u00e9ration qui, selon de nombreux observateurs et repr\u00e9sentants de l'industrie, risque d'\u00eatre trop rapide. Le paquet a pass\u00e9 avec difficult\u00e9 l'examen du Parlement europ\u00e9en et peut en fait \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un premier \"oui\" \u00e0 la transformation d'un march\u00e9 d'o\u00f9 les voitures \u00e9quip\u00e9es de moteurs diesel, essence et GPL devront quitter la sc\u00e8ne. Ce vote du Parlement europ\u00e9en est en fait un pas en avant pour la transformation du march\u00e9 automobile et de la mobilit\u00e9 europ\u00e9enne. Les n\u00e9gociations se poursuivent maintenant au sein du Conseil europ\u00e9en et de la Commission europ\u00e9enne.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La discussion qui accompagne ce paquet depuis de nombreux mois a \u00e9galement atteint les bancs du Parlement europ\u00e9en et a conduit \u00e0 une s\u00e9rie d'amendements, dont une intervention particuli\u00e8rement importante pour l'industrie italienne, qui porte le nom de \"save Motor Valley\" et qui a obtenu le consensus de la majorit\u00e9 dans l'approbation d'une d\u00e9rogation de 2030 \u00e0 2036 sur l'application des niveaux d'\u00e9mission de CO2 applicables aux entreprises automobiles plus petites (jusqu'\u00e0 10 000 v\u00e9hicules par an).<\/p>\n\n\n\n

D'autres amendements visant \u00e0 r\u00e9duire l'impact de \"Fit for 55\" au niveau de la reconversion industrielle n'ont pas \u00e9t\u00e9 accept\u00e9s par l'h\u00e9micycle bruxellois. En particulier, le Parlement a d\u00e9battu de la proposition d'abaisser l'obligation de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 d'ici 2035 de 100% \u00e0 90% du parc automobile, ce qui aurait donc encore laiss\u00e9 de la place aux voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion.<\/p>\n\n\n\n

L'objectif ultime du paquet Fit for 55 est clairement d'arriver en 2050 sans plus aucune voiture \u00e0 \u00e9nergie fossile, et le choix du Parlement est de s'assurer que l'industrie est en mesure de ne plus introduire de voitures avec cette motorisation apr\u00e8s 2035. Reste \u00e0 savoir, et c'est l'\u00e9l\u00e9ment le plus important, quelles mesures seront prises pour soutenir une transformation industrielle du monde automobile, qui doit faire face \u00e0 la concurrence de pays qui ont investi depuis longtemps dans le d\u00e9fi de la transition vers la voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Article de : ESG360<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Parlement europ\u00e9en a difficilement approuv\u00e9 le plan qui devrait conduire \u00e0 l'arr\u00eat de la vente de voitures thermiques sur le continent d'ici 2035. Une transition plus \"graduelle\" est pr\u00e9vue pour les industries de la \"Motor Valley\". Le chemin de la mesure est encore long, les discussions se poursuivent au sein du Conseil europ\u00e9en et de la Commission europ\u00e9enne.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":37375,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"1178","_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[119,120,121,122],"class_list":["post-37374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-auto-elettrice","tag-fit-for-55","tag-green-deal","tag-ue"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automodemy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automodemy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automodemy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automodemy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automodemy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37374"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/automodemy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37381,"href":"https:\/\/automodemy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37374\/revisions\/37381"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automodemy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automodemy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automodemy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automodemy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}